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城市交通智能综合控制与管理系统简介翻斗车

时间:2022-07-21 06:25:50 来源:通海五金网 浏览量:0

城市交通智能综合控制与管理系统简介

城市交通智能综合控制与管理系统简介 2011: 一.城市交通智能综合控制与管理系统简介

该系统采用三层体系结构,现场执行层、区域监控管理层和中心监控管理层。现场执行层由自行研制开发的基于ASOS(Application Specific Operating System)嵌入式实时Linux的智能交通信号控制器、CCTV、VMS等路口级设备组成,完成采集交通信号和实施上层控制命令的功能;区域监控管理层由多个区域管理中心组成,采用区域优化控制算法并结合上层控制命令优化区域内的交通状况;中心监控管理层,即GreenPass-iTOP城市交通综合智能控制与管理平台,通过协调各个区域的交通流使整个城市的交通状况达到最优。系统综合考虑了城市交通管理控制中的各种手段和因素,是一个集组态、监控、检测、分析、诱导、发布、抓拍、仿真为一体的先进交通综合操作平台。

二.城市交通智能综合控制与管理平台1)系统组态功能:完成对城市地图、城市路口、控制设备(信号机、VMS、CCTV)和检测设备的详细而灵活配置,是本系统成为通用城市交通控制管理平台的前提和基础。通过系统组态,可实现对任何城市交通的控制管理。

2)系统监控功能:采用多种智能交通控制算法(路口控制算法、区域协调控制算法、城市路网协调控制算法),完成对城市交通状况实时的监视和控制。

3)事件检测功能:根据实时道路信息,由事件检测算法实时检测出交通事件的发生地点,从而可辅助道路交通管理部门迅速清理事件现场以缓解城市交通,尤其在上下班高峰时更加重要。

4)交通诱导功能:通过实时交通流预测生成诱导策略,并由VMS或公众交通信息发布系统公布于众,实现“主动式”交通控制。

5)数据分析功能:由历史交通数据,通过数据挖掘算法,提供辅助路口控制方案、区域控制方案、道路规划方案和诱导策略,从而充分利用历史交通流数据,使得整个城市交通进一步优化。

6)电子警察功能:采用最前沿的视频检测技术和图像处理技术,可实现违章拍摄﹑数据和照片远程传输﹑图像处理﹑信息查询﹑统计分析﹑媒体曝光﹑违章处罚等功能,实现“科技管理,科技强警”、“向科技要警力”的目的.7)交通流仿真功能:采用计算机动画技术对交通流状况进行实际仿真,它不仅可以与信号机以及控制中心进行实时通信,向信号机上传实时交通流信息,接收来自信号机和控制中心的监控命令,而且可以以图表的形式实时分析出当前控制算法的控制效果,为各类控制算法的研发过程提供了一个方便快捷的测试平台。8)网上信息发布功能信息发布功能为用户提供准确及时的路况信息,以滚动文本、闪烁图形等多种方式显示当前发生的交通事件,并且提供各类地点的查询,通过信息发布功能,实现“用户足不出户,便晓本市交通”的愿望。

9)人工路网功能通过模拟的人工路网,可实现虚拟智能交通信号控制的实验平台,它可根据用户需求生成不同特点的路网,构成一个可充分测试系统各种功能和性能的虚拟路网平台,为开发人员提供一个方便快捷的测试工具,为科研人员提供一个理论与实际相结合的有力助手。

10)事故处理功能为了相应国家颁布的快速现场处理的号召,加快道路交通事故现场图的绘制,通过输入现场草图所记载的尺寸数据或便携式电脑现场输入,由计算机自动快速地绘制并打印出整洁、标准、比例适当的交通事故现场比例图,以符合事故分析及责任认定的需要。

三.智能交通信号机目前国内外已有众多品牌的交通信号机,国外信号机大都采用专用嵌入式操作系统(OS9)和高性能处理器,具备较强的信息搜集、信息处理以及信息交换能力,但价格昂贵,在8万-10万人民币左右;而国内信号机的核心控制单元一般是采用单片机,功能有限,不能实现复杂的算法和多种控制方案,网络通信的功能有限,当然价格相对比较低廉。本项目研制开发的智能交通信号控制器与国内外同类产品相比具有极高的性价比。主要表现在:o采用NTCIP通信标准,是国内唯一实现此标准的设备。目前中国科学院自动化研究所和北京市交通管理局共同研发的通信标准就是基于NTCIP。

o系统采用高性能准32位微处理器,具备较强的信息处理以及网络通信能力;采用自行研制的基于ASOS概念的实时嵌入式Linux操作系统,使得操作系统的能力发挥到最佳状态;

o具备TOD(Time of Day)、感应控制、模糊控制、多时段控制、黄闪控制、绿波带控制、手动控制等多种路口控制算法,为路口控制提供了丰的算法资源。

o模块化设计,可灵活配置为单点、感应、集中协调的信号机;开放性设计,可本地或异地动态升级扩展控制算法及通信协议,可兼容其他厂家产品;扩展性设计,通过CPCI总线扩展电子警察等功能;灵活性设计,嵌入式网关可适应有线和无线的远程通信接口。

基于ASOS实时嵌入式Linux的智能交通信号控制器的硬件结构如图12所示。外观如图13所示。系统具备TOD、感应控制、模糊控制、多时段控制、黄闪控制、绿波带控制、手动控制

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