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实现碳达峰、碳中和目标背景下有色金属行业或迎“弯道超车”式发展机遇

在实现碳达峰、碳中和目标背景下，以有色金属为代表的高能源消耗高碳排放行热收缩机业备受市场所关注。

新能源电池

将拉动金属品种需求长期增长

作为有色金属大国，我国具有全球Z健全的科技链、Z完备的建设链、Z完整的产业链，规模的产能、市场的需求。根据国家统计局统计，今年1月份至2月份，8820家规上有色金属工业企业(包括独立黄金企业)实现营业收入8788.4亿元，同比增长47.5%。实现利润总额366.8亿元，同比增长231.8%。

在碳达峰背景下，有色金属行业是否能迎来 弯道超车 式的发展机遇，洛阳钼业董秘岳远斌表示，碳达峰背景下，全球的新能源电池需求将拉动铜、钴、镍等金属品种需求的长期增长，对有色金属行业有很明显的提振作用。根据测算，基于53千瓦时的全球平均电池容量估算，每辆电动汽车的平均铜、钴使用量分别为84千克和8千克。电动汽车全价值链需求意味着到2030年会额外增加408万吨铜的需求。需求端的增长对有色金属行业是极大的发展机遇。

有色金属行业本身也要积极实现能源转型和清洁生产，这对于所有人都是个挑战。在另外矿产品的生产过程中，需要尽可能地使用可再生能源替代化石能源，减少生产过程中的排放。将会优化有色金属行业的产业布局，改善能源结构，推动有色金属行业创新。 岳远斌进一步表示，展望未来，洛阳钼业将于2021年制定中期减排目标，为应对气候挑战、实现碳达峰张家界和碳中和做出坚定承诺。

中国循环经济协会尾矿联盟专家王树谷在接受《证券》采访时表示，有色金属属于耗用燃料较高的行业，尤其是铜、铝、铅、锌等金属。除了有效节能减排之外，矿渣的再提炼、再利用也起到非常重要的作用。

制定有色行业碳达峰方案

力争比全国碳达峰至少提前5绿色包装是世界包装行业发展的大趋势年

据统计，2020年，我国有色金属二氧化碳排放量6.6亿吨，占全国总排放量的4.7%；电解铝生产用电量5022亿千瓦时，占全国总用电量的6.7%。中国有色金属工业协会会长葛红林日前表示，国家有关部门研究了《有色金属行业碳达峰实施方案》，正在征求行业协会和企业的意见。初步提出，到2025年力争率先实现碳达峰钟祥；2040年力争实现减碳40%，比全国的碳达峰至少提前5年。

为助力国家 双碳 目标的实现。葛红林认为，一是进一步严控电解铝的天花板和铜铅锌的冶炼产能过剩，提高清洁能源目前使用比例、扩大再生有色金属利用，争取行业碳达峰更如电动振动台检定规程中所限定的台面漏磁加高速带超前。二是进一步开发和应用绿色减碳的技术，争取达峰后的减碳更加超速。

在政策节能减排、绿色转型需求背景下，3月19日，国家发改委产业司主持召开钢铁、有色金属、建材行业碳达峰工作研讨会。会议围绕科学制定重点行业碳达峰方案、推进产业低碳转型、提升能源利用效率等方面进行交流。

国家发改委表示，一是研究制定钢铁、有色金属、建材等行业碳达峰方案，助力实现国家碳达峰碳中和目标；二是结合传统高耗能行业实际，抓紧抓实行业自身潜力，推动产业转型升级、结构优化；三是提升能源利用效率，推动能源资源高效配置、高效利用。

岳远斌接受《证券》采访时表示，要达到碳达峰、碳中和的大目标，首先要考虑的就是如何减排，核心是能源转型。在清洁能源的生产、存储和应用方面，有色金属行业将扮演重要的角色。

岳远斌进一步谈道， 以洛阳钼业的产品组合为例，铜作为性价比Z高的导体材料，碳中和时代将打开铜的新成长空间，光伏、风电、储能领域用铜方兴未艾，加上全球汽车电动化时代到来，新能源车用铜增长动能强劲；此外，新能源汽车和5G消费电子快速发展也带动了对钴、镍、锂等金属品种的长期需求拉动 。